中国は世界最速の新幹線を打ち上げた:時速450キロを突破、コンパートメントクラスがあります

中国製CR450高架鉄道。(出典:新華社/黄津社)

ジャカルタ-中国は昨年末、世界最速の新幹線を発表し、同国製の以前の最速列車を破り、多くの近代的な機能と利点を備えました。

中国運輸省によると、2024年12月29日に発売されたCR450シリーズは、時速450キロメートル(281マイル)までの試験速度と時速400キロメートル(248.5マイル)の運用速度に達しました。

商業運転を開始した後、この列車は、2017年にデビューし、時速350キロメートル(217マイル)の速度で運行する現在の中国のCR400モデルを超えて、世界最速の高速列車になる可能性があります。

CR450、CRRC昌春鉄道車両、CRRCシファン株式会社の開発会社は、運用速度、エネルギー効率、ノイズコントロール、ブレーキ性能でこの列車を称賛しました。

中国日報によると、この列車は商業運転の厳しい要求を満たすために、3,000以上のシミュレーションと2,000以上のプラットフォームテストを受けています。

中国国家鉄道グループは、この列車が商業運転に必要なすべての基準を満たしていることを確認するためには、線路試験とさらなる改良が必要であると述べた。

中国政府のウェブサイトから引用された高速列車は、高度な水冷永久磁気トラクションシステムを備えた、信頼性が高く安定性の高いボギーシステムを備えて、運転中の優れた性能と安全性を確保することを特徴としています。

列車には、高度なマルチレベル緊急ブレーキシステムと、客体、高電圧パンツグラフ、列車制御、火災検知システムなど、メインシステムをリアルタイムで監視するための4,000を超えるセンサーが装備されています。CRRCによると、オーバーザホライゾンシステムは、緊急事態のより良い導入にも使用されています。

CR450は、低抗圧と尖った先端、空力性のフロントガラス、軽量材料を備えた洗練されたフロントとともに、高速での空気抵抗を最小限に抑えるための新しいボギーカバー設計を導入しています。

新しい列車はまた、さまざまなエリアと周波数で高度なノイズリダクション技術を組み合わせ、内部ノイズを2デシベルに減らし、乗客サービススペースを前身と比較して最大4%増加させます。

この列車には、便利な2〜3席構成の経済学、ビジネスクラスからプライバシーを必要とする人のためのプライベートコンパートメントまで、さまざまな宿泊施設クラスがあります。

竹のカーテンカントリーは、過去10年間の列車開発の主要国となり、国のほぼすべてのコーナーに到達する何千キロメートルもの新しい鉄道線を建設したことが知られています。

中国の運輸省によると、鉄道網は46,000キロメートル以上の高速鉄道を含む160,000キロメートル以上に及んでいます。

高速列車は、長い間、最大700マイルの旅行の航空旅行を置き換える効果的な代替手段であり、国の主要都市と農村部の間を移動する人々を簡単かつ快適に結びつけています。

1980年代以降、ヨーロッパとアジア全土の高速で大容量の列車に数千億ドルが投資されており、日本の新幹線とフランスの列車大栄光(TGV)が開拓しています。