英达卡普克海滩的历史:被认为破坏雅加达沿海生态系统的独家地区

雅加达北海岸英达卡普克海滩(PIK)地区的肖像。

雅加达 - 雅加达作为人口最多的城市的形象不仅仅是一个空白。1990年代,住房开发的土地可用性越来越有限。但是,这些条件对开发商经营其房地产业务来说不是障碍。例如,Mandara Permai。

一家由著名商人Ciputra率领的公司并没有失去意义。他试图将雅加达北部的沼泽地区改造成雅加达主要定居点之一:Pantai Indah Kapuk(PIK)。问题随之而来。

DKI雅加达政府的贡献改变了雅加达北部海岸的沼泽,带来了祝福。沼泽后来从1970年代被宣布为安佐尔地区。雅加达有一个新的娱乐场所。安佐尔项目也从这里获得了赞誉。

许多商人陷入困境。在北部沿海地区建造优质住宅的愿望出现了。Ciputra企业家开始动员他的公司,Metropolitan Development控制着开发商PT Mandara Permai的股份。

曼达拉·佩尔迈(Mandara Permai)随后计划在雅加达北海岸建造一个定居点。Ciputra自1984年以来也将他的项目命名为PIK。该项目预计将解决雅加达有限土地的问题。Ciputra相信该项目将取得成功。

获得信心是因为他在BUMD雅加达Pembangunan Jaya工作过。他成为安佐尔项目的延续的重要演员。该项目在其时代被认为很大。Mandara Permai试图在1,100公顷的土地上展示新的面积。

计划该地区将有12000所豪华住宅。还有数十家酒店到豪华公寓。Ciputra和Mandara Permai也有信心,因为他们得到了中央到地区政府的祝福。该项目也计划于1992年开始。他的粉丝们也开始一个接一个地出席。

「故事始于1984年,当时林业部允许PT Mandara Permai在Muara Angke森林上建造一个PIK项目。然后,该公司清除了Sedyatmo收费公路的海岸线和沿岸的沼泽。这是通往苏加诺 - 哈达机场的道路。

“该计划占地1,100公顷,将建造10家星级酒店,10个办公室,10个公寓和住宅区,12000个住房单元。该综合体将配备一个海上公园,一所码头(游艇平台)和高尔夫球场(18个洞)。这个3万亿印尼盾的项目在预算和设计上都很出色,“Tempo杂志的报告中写道,题为”争议投诉》(2016)。

PIK填充项目并不顺利。该项目在这里得到了反对。许多人认为,PIK的存在只会带来许多伤害,而不是对雅加达沿海生态系统的利益。

反对甚至来自中央政府的机构。国家发展监督和环境部长埃米尔·萨利姆(Emil Salim)发表了讲话。他写信给DKI雅加达政府,说明Mandara Permai在PIK中的存在。

埃米尔·萨利姆(Emil Salim)认为DKI雅加达政府颁发的许可证是残疾的。PIK项目在AMDAL方面被认为是残疾的。埃米尔认为,严重的环境破坏的威胁存在于PIK中。此外,Mandara Permai被认为无法提出森林和人工湖泊的要求。

来自环境专家的批评也出现了。PIK的存在被认为对连接雅加达 - 苏加诺 - 哈达机场的Sedyatmo收费公路沉没的可能性产生了影响。此类损害还威胁到卡普克环岛自然保护区。

Ciputra和Mandara Permai也试图驳回所有假设。他们相信,ICT的存在不会损害沿海生态系统。ICT的填海仍在继续。尽管他因1997-1998年的货币危机而受到干扰。

这场危机使Ciputra在大都会开发旗下出售了其大部分股份。最后,该项目由新的大多数股东继续进行。高峰期,PIK地区于2003年开始商业化。

「重叠的填充可能发生是因为自然保护区和PIK项目之间没有明确的界限。事实上,以前,PIK的所有者,即PT Mandara Permai,同意在自然保护区和100米宽项目的位置之间建立障碍物。好吧,更不用说森林或人工湖泊了,唯一的障碍物也没有建造。

「忙碌的是砂填充,所以数十辆沙车不停地磨练着自然保护区的缓冲区。根据Bapedal(环境影响控制局)消息人士的说法,在自然保护区缓冲区建造定居点违反了《空间法》。也就是说,如果继续建设PIK,DPR必须咨询缓冲区的指定变化,“Bambang Aji和Sri Wahyuni在Tempo杂志上发表题为”追踪数字和PIK填充(1994年)的文章中总结道。