米国の輸入関税は、メキシコにおけるフォルクスワーゲンの最大の工場生産の脅威

メキシコでのフォルクスワーゲンのSUVのラインナップ。(ドキュメントX/@Volks内_MX)

ジャカルタ - ドナルド・トランプ米大統領は、メキシコ、カナダ、中国からの商品に新しい関税を課すよう命じました。問題の新しい関税政策は、カナダとメキシコからの輸入品に25%の関税を課すことと、中国からの商品に10%の追加関税を課すことです。このポリシーは、2月4日(火)に発効する予定です。

この方針により、自動車産業の間で懸念が生じます。例えば、ドイツ自動車協会(VDA)は、この関税はルールに基づく世界貿易にとって重大な後退であり、ドイツとヨーロッパの雇用に影響を与える可能性があると述べた。

一方、ドイツの自動車大手フォルクスワーゲンは、米国が実施した新しい輸入関税政策に関する交渉の結果を待つことを切望している。この政策は、重大な貿易紛争につながる可能性がある。メキシコのプエブラにあるフォルクスワーゲンの工場は、最大の工場の1つであり、大きなハイライトとなっています。

プエブラ工場は、フォルクスワーゲンの世界的な生産において重要な役割を果たしている。2023年までに、同工場はジェッタ、ティグアン、タオスなどの人気モデルを含む約35万台の自動車を生産することに成功した。この工場からのすべての生産は米国への輸出を目的としており、貿易政策の変更に対して非常に脆弱になっています。

「我々は、発表された関税が自動車産業と当社に与える潜在的な影響を評価している」とフォルクスワーゲンの公式声明は述べた。

「計画の確実性と経済の安定性を確保し、貿易紛争を回避するために、貿易相手国間の建設的な交渉があることを願っています」とフォルクスワーゲンは付け加えました。

フォルクスワーゲン自身は、この関税政策に最もさらされているドイツの自動車メーカーです。投資銀行Stifelのアナリストは、輸入関税がメキシコ製品に適用されれば、フォルクスワーゲンが米国で販売している車の65%がもはや競争力がないと推定しています。この状況はフォルクスワーゲンを困難な立場に置き、既存の課題に対処するための戦略的措置を講じることを要求します。