三菱セトップ オーストラリアでの3台のSUVの生産には、パジェロスポーツが含まれています。

三菱パジェロスポーツ。(写真:三菱オーストラリア)

ジャカルタ - 三菱自動車オーストラリアは、現地市場での製品ラインナップを大幅に見直し、3つのSUVモデルの有効期限または終了を発表します。

1月23日木曜日のCarscoopsページから引用すると、問題の3台のSUVはASX、ICEバージョンのエクリプスクロス、PHE、パジェロスポーツです。これは、2025年3月1日から有効になる新しいオーストラリア設計規則(ADR)基準を満たしていないために行われます。

これにより、三菱オーストラリアにはアウトランダーSUVとトリトンピックアップのみが、ルノーに本拠を置く新しいASXは今年後半にランクに加わります。

堅実な売上は新しいルールにぶつかります

三菱自動車の販売を見ると、3台のSUVのカーガイドページから引用すると、かなり堅実な性能に貢献しています。ASX Eclipse CrossとPajero Sportは、2024年までに三菱オーストラリアの販売台数の3分の1以上を占めています。

詳細を調べると、ASXだけでも2023年から34%増の12,330台を販売し、エクリプセクロスは18%増の9,221人のバイヤーを獲得し、パジェロスポーツは31%増の7,306台を販売しました。

これに対し、三菱オーストラリアのショーン・ウェストコット最高経営責任者(CEO)は、モデルの再エンジニアリングに必要な投資は「商業的に実現不可能」か、潜在的な利益に匹敵しないことを明らかにした。

3つのモデルを見ると、ASXモデル自体は2010年から存在しており、オーストラリア市場で最も古いモデルの1つとなっています。15年の旅の間に、この車はフェイスリフトを3回経験しました。

一方、パジェロスポーツ自体も現在老齢期にあり、2015年に導入されました。この階段化されたSUVは、2019年と2024年にフェイスリフトを受け取りますが、新世代は今後数年間でデビューすることが期待されています。同様に、2017年に最初に登場し、2020年に更新されたEclipse Crossも、今では記憶に残っています。