ビスキタに対する政府補助金の問題は、ボゴール市DPRDによって強調されている

ビスキタ・ボゴール市交通モード(VOIドック)

ボゴール - BisKita補助金を中央政府からボゴール市政府に移行するという議論は、ボゴール市DPRDの委員会IIから脚光を浴びています。

ボゴール市DPRDの委員会IIとペルームダ・トランス・パクアンの間の作業会議で、ボゴール市DPRDの委員会IIのメンバーであるアクマド・セフル・バクリは、ビスキタの管理に関してペルームダ・トランス・パクアンがコジャリと署名した協力シートを起訴した。

彼によると、ボゴール市DPRDの委員会IIは、ビスキタの管理に関して再び嘘をつかれることを望んでいないので、これは重要です。

「手紙から、コジャリとペルムダ・トランス・パクアンの間の利益分配の計算を知ることができるからです。過去には、ペルームダ・トランス・パクアンはビスキータのオペレーターになりたかったので救助を求めましたが、今はコジャリによって管理されていると言われています」と、10月28日月曜日、ASBと呼ばれる男性は語った。

ASBでさえ、彼が得た情報に基づいて、ビスキタユニットはコジャリによって所有されているので、補助金がボゴール市政府に転用された場合、利益を得るのはコジャリだけであり、ペルムダトランスパクアンではなく、実際にはボゴール市政府が所有する赤板会社であることを認めました。

「私たちは、私たちが発行したAPBDが私たちのところに戻ってこないことを望んでいません。なぜなら、10年以上にわたり、ペルームダ・トランス・パクアンやPDJTは貢献したことがなかったからです」とASBは述べた。

ボゴール市Dprdの委員会IIのメンバーであるDevie Prihatini Sultaniも、2025年のペルームダトランスパクアンの予測された収入を強調しました。Devieによると、ペルムダトランスパクアンボゴールシティが最初からビスキタを管理できれば、確かに会社の財務とボゴールシティPADへの貢献の両方に大きな利益をもたらすでしょう。

既存の予測から、ペルムダトランスパクアンは2025年から7億4,300万ルピアの純利益を得ると推定されているからです。この利益の5億ルピアが元PDJT従業員の給与債務の支払いに使用され、従業員の給与の支払いに使用される2億4,300万ルピアのみが残されます。

そこでデヴィーは、この赤板の会社を管理する上でのペルームダ・トランス・パクアンの社長ディレクターの真剣さを求めました。

「真剣でなければならない。楽観的でなければならない。オープンでなければなりません。私たちはもはや約束を与えられることを望んでいませんが、結果はなく、誰もがそれを楽しんでいます」と彼は結論付けました。